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ZYS?系列保持架 : 聚四氟乙烯保持架

ZYS?系列保持架 : 聚四氟乙烯保持架



      聚四氟乙烯(PTFE)是優良的軸承用固體自潤滑保持架材料,是一種結晶型高分子化合物,潔凈度為55%~75%具有優越的潤滑、耐高低溫交變和化學穩定性,廣泛應用于摩擦學領域。在摩擦過程中,易于在對偶面上形成轉移膜,變為PTFE材料間的摩擦,從而具有極低的摩擦因數。


聚四氟乙烯(PTFE)材料擁有多項優點:


?       耐高溫:使用工作溫度可達250℃。


?       耐低溫:具有良好的機械韌性,即使溫度下降到-196℃,也可保持5%的伸長率。


?       耐腐蝕:對大多數化學藥品和溶劑,表現出惰性,能耐強酸強堿、水和各種有機溶劑。


?       耐氣候:擁有塑料中最佳的老化壽命。


?       高潤滑:是固體材料中摩擦系數最低者。


?       不粘附:擁有固體材料中最小的表面張力,不粘附任何物質,力學性能它的摩擦系數極小,僅為聚乙烯的1/5,這 事全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳鏈分子間作用力極低,所以聚四氟乙烯具有不粘性。


?       無毒害:具有生理惰性,作為人工血管和臟器長期植入體內無不良反應。



ZYS?聚四氟乙烯類復合保持架材料組成:


?       以PTFE為基材,添加特種高分子材料、金屬、纖維等耐磨增強材料及固體潤滑劑復合而成的綜合性能優異的系列材料,以改善其潤滑、導熱、強度等性能。


ZYS?聚四氟乙烯類復合保持架工作原理:


?       在運轉過程中,滾動體和保持架兜孔之間相互摩擦在滾動體和滾道上形成持續的轉移膜,降低摩擦系數,減少滾動體和溝道之間的磨損,達到延長固體潤滑軸承壽命。


ZYS?聚四氟乙烯類復合保持架應用領域:


?       應用于超級溫自潤滑軸承中,如火箭發動機液氧/煤油渦輪泵軸承、液氫/液氧渦輪泵軸承,還可用于密封和耐磨件領域。

 

 ZYS?聚四氟乙烯類復合保持架基本性能:


 

    ZYS?聚四氟乙烯類復合保持架基本參數:


 

    聚四氟乙烯(PTFE)材料的填充改性:


純PTFE具有力學性能、耐磨性及導熱性能差,線膨脹系數和加載變形量大等缺點,不適合用于制造軸承保持架,因此需要對其進行改性處理。

目前常用的改性方法是主要有填充改性、共混改性及多種填料協同改性。


?     PTFE填充改性:

填充改性主要是為了改善復合材料的耐磨性,降低線脹系數或提高導熱性等。填充劑應能經受PTFE成形燒結溫度,與PTFE有相容性,不與PTFE反應。利用填料顆粒較高的強度起承載作用;利用纖維填料在內部形成網絡節點,束縛阻止PTFE帶狀結構的大面積剝落,提高耐磨性;有些填料還可促進PTFE復合潤滑膜向對偶表面的轉移,并增強轉移膜與對偶面的黏附;有些填料導熱率高,可提高復合材料的導熱性,有利于摩擦過程中熱量散失。


?     PTFE共混改性

金屬或氧化物、無機纖維等填充劑的加入,雖然使材料耐磨性提高了1~2個數量級,但這些填料對磨面卻產生了研磨損傷,且增大了摩擦因數,易導致明顯的界面分離現象。為克服這些缺點,目前也采用聚酰亞胺(PI)、聚醚醚酮(PEEK)、聚苯硫醚及聚苯酯等聚合物與PTFE共混進行合金化處理,使其各自的特性優化組合于一體,提高材料的綜合性能。


?     PTFE多種材料協同改性:

只使用一種填充材料改性PTFE雖然取得了一些成果,但是改善的程度有限。近年來兩種及以上填料協同改性PTFE成為重點研究方向之一,該方法可利用不同填料之間的協同作用,最大限度地提升PTFE地耐磨性并降低其摩擦因數。其中無機纖維、無機顆粒協同改性與有機、無機填料協同改性得到地PTFE復合材料性能較好,很適合用于制作軸承保持架。



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