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ZYS?系列保持架 : 多孔含油聚酰亞胺保持架

ZYS?系列保持架 : 多孔含油聚酰亞胺保持架


多孔聚酰亞胺(PI)復合保持架具有孔隙率可調控、耐磨自潤滑、強度高、耐輻射等優點,經真空浸油后廣泛應用于長壽命航天器用陀螺電機軸承、導航儀、動量輪軸承。多孔PI復合材料屬于高分子復合材料,使用該材料保持架的軸承地面存儲時間一般為5~10年或更長。

我國已采用多孔聚酰亞胺保持架的潤滑方式在衛星消旋天線軸承或衛星姿控飛輪等軸承上取得了成功應用,尤其是在陀螺電機軸承的生產研制方面具有強大的研發實力,目前國內壽命最長、精度最高、性能好的陀螺電機軸承均為ZYS生產。采用該保持架的軸承定型產品如258、73、20-88C、20-82A、6663、71807、61811、70811等,自2009年以來已成功應用于我國多種型號產品中,這些產品廣泛應用在“SJ”、"BD導航"、“嫦娥”、“天宮”、“飛機光電雷達探測系統”等多種型號產品中,通過這些產品地面試驗考核和飛行考核,其結果進一步驗證了本規范確定的指標和要求具有先進性和適宜性,可用于指導生產。



ZYS通過近四十年的研究與應用,針對提高此類軸承保持架使用壽命和性能可靠性,在多孔聚酰亞胺軸承保持架材料配方設計、生產工藝和質量保證要求等方面進行了深入細致的研究,開發了七種系列上百種型號軸承。

ZYS?多孔含油聚酰亞胺保持架材料組成:

?     多孔含油聚酰亞胺類材料是以聚酰亞胺為基材,添加潤滑改性材料,采用具有自主知識產權的特殊工藝成型燒結而成。

ZYS?多孔含油聚酰亞胺保持架工作原理:

?      材料內部有相互貫通的微孔,加工成保持架并浸油,軸承運轉過程中可向軸承工作部位提供可控的潤滑油,實現軸承的高精度和長壽命運轉。

ZYS?多孔含油聚酰亞胺保持架應用領域:

? 廣泛應用于公司動量輪軸承、控制力矩陀螺軸承及其它航天長壽命軸承中。

ZYS?多孔含油聚酰亞胺保持架基本性能:

 

ZYS?多孔含油聚酰亞胺保持架基本參數:

 

?       多孔含油保持架材料種類及特點:

多孔含油保持架通常由高分子材料加工而成,由于高分子材料質輕耐磨,具有足夠的機械強度,加工性能也較好,適于制作保持架。通過改變原材料種類和成型加工工藝,可以方便地獲得不同種類多孔材料。作為保持架材料,應具備以下幾個特點:①具備一定強度,以便保持尺寸穩定性;②材料的耐磨減摩性良好,使保持架在長期轉運過程中減少磨損物,提高可靠性;③材料應具有一定的孔隙率,適當的含油量是軸承長壽命的基礎,材料的微孔隙相互貫通,經過機械加工和表面處理不能堵塞表面和內部孔隙;④材料的孔半徑控制在一定范圍,孔半徑大小與保持架的吸油能力有關,是多孔保持架材料的主要特性,只有孔半徑合適的保持架,才能達到預期的使用壽命;⑤多孔材料必須具備化學穩定性,在貯存與使用期間不會明顯發生老化等現象,與潤滑油容性好,不與之發生化學反應。

?       多孔含油保持架材料的失效分析:

正常情況下軸承的壽命可達兩萬小時以上,但有時軸承壽命較短,在兩百小時之內即出現失效。當軸承運轉性能指標超出設計范圍時就認為時軸承失效,最嚴重的失效情況即軸承卡死。經多次分析發現,失效之后軸承內產生的黏附物大部分由潤滑油變質產生,當然也有保持架材料的微小磨損物。高速運轉的軸承,一旦局部出現非正常接觸,可產生局部瞬時高溫,潤滑油在高溫下迅速老化形成膠狀物,這些物質失去潤滑性能,導致油膜破裂失效。軸承應用環境的溫度變化會引起保持架尺寸即潤滑油粘度變化,這些變化有時足以影響到軸承的引導間隙和球兜間隙,過小的間隙使之產生過度磨損,而較大間隙導致保持架運轉不平穩,引導間隙和球兜間隙之間存在著協同關系,只有間隙配合較好的保持架才有可能正常運轉并達到較長使用壽命。


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